T7. Th11 27th, 2021

Trong quý III năm nay, lợi nhuận hoạt động của nhà chế tạo ôtô lớn nhất

Nhật Bản Toyota Motor Corp giảm 32% và hãng đã quyết định hạ dự báo về triển

vọng lợi nhuận trong tài khóa này.

Lũ lụt

tại Thái Lan đang de dọa hoạt động sản xuất của Toyota, trong bối

cảnh hãng đã khốn đốn do tình trạng thiếu hụt nguồn cung bởi trận động đất-sóng

thần hồi tháng 3/2011.

Đồng yen lên giá cũng giáng thêm một đòn mạnh vào Toyota, khiến hoạt động

xuất khẩu của hãng (ước khoảng 1,5 triệu chiếc/năm từ Nhật Bản) không còn có

lãi. Các sản phẩm của hãng bị giảm khả năng cạnh tranh so với các đối thủ khác

như Hyundai Motor Co.

[Hãng Toyota bị hạ một bậc xếp hạng tín nhiệm]

Từng giữ ngôi vị là nhà sản xuất ôtô làm ăn sinh lời nhất, Toyota đã để

mất ánh hào quang so với đối thủ đồng hương Nissan Motor Co.

Tuần trước, Nissan đã điều chỉnh nâng dự báo về lợi nhuận khi doanh số bán

các dòng xe mới tăng mạnh tại các thị trường mới nổi và đã phát triển.

Cụ thể, lợi nhuận hoạt động của Toyota trong thời gian từ tháng 7-9/2011

đứng ở mức 75,39 tỷ yen (966 triệu USD), tồi tệ hơn mức dự báo trung bình 101,3

tỷ yen mà các chuyên gia phân tích tham gia cuộc thăm dò của Reuters đưa ra.

Cùng kỳ, lợi nhuận ròng giảm 18,5% xuống 80,42 tỷ yen, trong khi doanh thu

giảm 5% xuống 4.570 tỷ yen.

Cách đây ba tháng, Toyota dự báo đạt lợi nhuận hoạt động 450 tỷ yen trong

tài khóa kết thúc vào ngày 31/3/2012.

Tình hình lũ lụt nghiêm trọng tại Thái Lan đã khiến ba nhà máy của Toyota

phải ngừng hoạt động từ ngày 10/10 tới ít nhất là ngày 12/11. Hãng cũng buộc

phải giảm sản lượng tại chín quốc gia khác, trong đó có cả Nhật Bản, do bị thiếu

hụt phụ tùng.

Toyota thông báo sẽ tiếp tục giảm sản lượng tại Nhật Bản ít nhất là tới

ngày 18/11, và chưa quyết định về hoạt động sản xuất ở các nơi khác, trong đó có

Thái Lan

.

Trong thời gian từ ngày 10/10 đến 12/11, sản lượng ôtô của Toyota giảm

khoảng 150.000 chiếc do thiếu nguồn cung thiết bị để lắp ráp.

Tuần này, các nhà máy của hãng ở Nhật Bản hoạt động cầm chừng ở mức 70-80%

kế hoạch, trong khi ở Philippines, Malaysia, Indonesia, Việt Nam và Pakistan là

40% kế hoạch. Còn các nhà máy của Toyota ở Bắc Mỹ, bao gồm Mexico, hoạt động ở

mức 90% kế hoạch.

Sau thảm họa động đất-sóng thần hồi tháng 3 năm nay, Toyota mới chỉ bắt

đầu tăng sản lượng từ tháng Chín.

Nguồn cung hạn hẹp do

thiên tai

đã ảnh hưởng nặng nề tới doanh số bán và

thị phần của

Toyota

trên quy mô toàn cầu, đẩy hãng vào nguy cơ phải xếp sau

General Motors Co và Wolkswagen AG trong năm nay.

Cho đến thời điểm này, Toyota vẫn là hãng xe đứng đầu thế giới về giá trị

thị trường – ước đạt 113 tỷ USD.

Toyota phải tìm ra cách để đạt mục tiêu sản xuất ít nhất 3 triệu chiếc

xe/năm trong bối cảnh thị trường Nhật Bản ngày một co lại, mà không để chảy máu

lơi nhuận.

Tính từ đầu năm tới nay, giá cổ phiếu của Toyota đã giảm 22%, trong khi cổ

phiếu của Nissan và Honda giảm tương ứng 8% và 28%./.

Hương Giang (TTXVN/Vietnam+)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *